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生机勃勃的广西自贸试验区钦州港片区—— 助推广西大发展的“新引擎”

0评论0时间:2019-11-21 18:41  来源:华声晨报  作者:莫齐威 林巍 特约记者  点击:次  字号:

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    6月30日,一列满载70个标准集装箱货物的中欧集装箱班列从中心站首发驶向德国杜伊斯堡,这标志着钦州港海铁联运“最后一公里”问题破解,实现海铁联运无缝对接

□晨报融媒体记者  莫齐威  林巍  特约记者  谢江  杜江

  11月12日至13日,海外华文媒体采访团走进广西自贸试验区钦州港片区,分别参观了钦州港保税区、钦州港码头、钦州铁建集装箱中心站、国投钦州发电有限公司、中马产业园区、中国(广西)自贸试验区钦州港片区综合服务大厅等,深入挖掘大量鲜活的新闻素材,亲身体验广西自贸试验区的勃勃生机。

  在钦州港码头,一幅壮丽的港口生产画卷映入眼帘:延绵的海岸线,堆叠整齐的货箱,停泊靠岸的远洋货轮,装载货物的卡车,高高耸立的装卸吊机正在紧张作业,一派繁忙景象。

  钦州港作为天然深水良港,现已建成码头泊位90个,30万吨级航道和油码头已经运营。2018年,钦州港港口货物吞吐量增长21.7%,突破1亿吨大关,实现亿吨大港的梦想。

  钦州保税港区管理委员会办公室主任张浩勇介绍,钦州按照自治区的部署和要求,加快推进自贸试验区钦州港片区改革试点工作,形成一批可复制可推广的制度创新成果。目前,钦州码头公司现管理泊位22个,万吨级以上泊位20个,其中30万吨级原油泊位1个(在建),获准建立运营整车进口口岸、粮食进口口岸、肉类进口口岸、进境水果口岸及全国进口酒类综合服务产业知名品牌示范区等,形成了航运物流、加工贸易、大宗商品贸易直销等产业体系。

  钦州港作为西部陆海新通道和大湾区连接西南地区的重要门户港、重要物流枢纽港口,已开通45条集装箱直航航线,每周60多个班次,覆盖国内沿海及东亚、东南亚、南亚、中东等50多个主要港口。全球排名前20的船公司,有11家船公司进驻钦州保税港区开通航线。

  今年6月,一辆满载着来自越南等南亚国家进口的显示屏、电视机、服装鞋帽等产品,搭乘49934次中欧班列从钦州铁路集装箱中心站发车,途经哈萨克、俄罗斯、波兰等地,20多天后抵达德国杜伊斯堡。这标志着钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,我国西部陆海新通道枢纽港钦州港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运,解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”的难题。

  据了解,该铁路集装箱中心站位于广西自贸区钦州港片区,是西部省市区与东盟国家集装箱贸易往来的集散地和到发地。据钦州市铁路建设办公室副主任陈志兰介绍,目前钦州铁路集装箱中心站已开通从钦州往成都、重庆、贵州、昆明等省份城市8条海铁联运班列,还开通了钦州往波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡中欧海铁联运班列,成为东盟与中国、欧洲等地的重要连接纽带。截止今年10月19日,该中心站已运送10万标箱。预计今年可达2000趟班列,12万标箱运送。在运费方面,从西南地区运往钦州港的铁路双向运费下降了30%,钦州港作业费率减免50%,中转关检费用降低80%;在时间成本方面,海铁联运班列比陆运节约了大量时间,原本从重庆到上海港口的时间为15天左右,现从重庆通过海铁联运班列到钦州港出海仅需48小时,大大减少了企业的运输费用和时间成本,为广西自由贸易区发展提供了稳定、快捷的交通保障。

   来到中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区崭新的综合服务大厅里,导办人员正提供贴心到位的业务咨询服务,业务办理井然有序。

  “做到让企业‘一次办通,只跑一次。’”钦州保税港区管委会副主任王文远向采访团介绍了广西自贸区钦州港片区的发展情况。他表示,钦州港片区实施了全程电子化,精简审批事项和报批材料,企业落地登记时间由原来的3天变成了现在的2个小时,大大的减少了企业的时间成本。此外,钦州港片区进一步优化办证流程、提升口岸信息化,去繁就简,推动通关便利化,压缩进出口时间,通关时间由年初的105个小时,压缩到了现在的11个小时。自贸区揭牌以来,新设立的企业已达438家,新签订项目22个,总投资330亿。

  采访团成员纷纷表示,中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区与东盟国家隔海相邻,当前着力建设西南中南西北出海口、面向东盟的国际陆海贸易新通道,构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流的发展新格局,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户,钦州发展未来可期。

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【责任编辑:李春玲】
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