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云桂铁路广西段铺轨,南宁至百色高铁年底就可开通

4评论0时间:2015-03-11 14:45  来源:未知  作者:-  点击:次  字号:

   老区人民迎接喜讯啦!云桂线广西段正式铺轨施工了,到今年底,南宁-百色的高铁即可开通运行!

 

3月2日上午,随着一榀32米长730吨重的箱梁稳稳落在隆安2号大桥的垫石上,标志着云桂铁路广西段南宁市境内架梁工作圆满完成;而3月10日上午,南宁市江西镇附近机器轰鸣,一台CPG500型长钢轨铺轨机将一段500米长轨稳稳地放落在道床上,云桂铁路广西正线段正式进入铺轨施工阶段。这为打通南宁到百色的铺轨通道,实现2015年底实现南宁至百色段通车目标奠定了基础。

 

云桂铁路全线建成后,与南宁至广州的高速铁路相连,将大大促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发。按照施工计划安排,南宁至百色段铺轨施工将在今年7月份完成,为南宁至百色段2015年底具备开通条件奠定基础。

 

云桂铁路大致线路

 

    主要途径站点:新昆明南站、石林、弥勒、广南、富宁、百色、南宁站

    全长:710公里,其中云南境内435公里,广西境内275公里。

    云桂铁路南宁-百色段为客运专线,速度目标值250公里/小时,正线共需铺轨275公里。

    百色-昆明段为客货共线铁路,速度目标值200公里/小时,预留250公里/小时的条件。

 

科普云桂铁路广西那些

云桂铁路广西段南宁地区共有各类桥梁29座,总长约20000余米,设有南宁和隆安两个制梁场。预制并架设整体箱梁503孔。由于南宁境内桥隧相连,架梁难度大,安全风险等级高,架梁工作始终是全线重点控制工程之一。

 

 

为提高箱梁过隧道架设效率,承担架梁工作的中铁十局采用了可过隧道的JQDS900架桥机,该架桥机可以架设长32米或24米双线整体箱梁,最大起重量可达900吨。具有可以不对架梁设备进行大拆解通过隧道以及在隧道口零距离架梁等优点。并于今年1月份实现了太平2号大桥的“零距离”架梁作业,攻克了云桂铁路广西段隆安境内复杂条件和地形架梁的难关。

 

 

同时,为加快架梁进度,云桂铁路广西公司及时动态调整施组,增加了一套运梁设备,形成了两套架梁设备、三套运梁设备相互配合的运架模式。公司全体员工放弃今年春节休假机会,强化现场管控,加大机械设备和人员投入,春节期间仍有500名建设者坚守在岗位,24小时不间断连续作业。确保南宁境内架梁任务按期完成。


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